La batalla por la liberación de Vuhledar (Ugledar) ha mostrado algunos hechos interesantes. Los rusos recientemente han mejorado claramente su maniobrabilidad de campo y han mostrado una mayor preferencia por el envolvimiento y el cerco sobre la trituración de artillería frontal. Esto también ha reducido significativamente sus pérdidas diarias.
Vuhledar es un pueblo atípico en esta guerra. La ciudad se encuentra en una parte muy plana (incluso para Ucrania) del país. Sin embargo, esta ciudad del «boom» del carbón está llena de edificios de alta densidad, del tipo que hemos visto que hace que la captura por parte de RU sea muy difícil. y áreas de defensa preferidas por las fuerzas de la UA, especialmente en invierno. La ciudad pequeña pero densa es altamente estratégica por varias razones. Entre ellas está que esta ciudad fortaleza es la que protege las tropas ucranianas que controlan una vía férrea clave. Mucho se ha hablado del puente terrestre Crimea – Donetsk que Rusia ha consolidado durante esta guerra.
A menudo se pasa por alto que su conexión más importante es una línea ferroviaria que hasta ahora pasa a no más de 1-3 km de la línea del frente en ciertos lugares. Aquí podemos ver que según Fuentes de DPA, UA tenían el frente a solo unos cientos de metros de la vía férrea. La posición frontal real ha variado a lo largo de estos meses, pero de ninguna manera el ferrocarril es seguro. En las grandes distancias del interior ruso y ucraniano, lo que cuenta para el transporte terrestre, especialmente parala logística militar (y los productos básicos que son partes cruciales de las economías regionales) son los ferrocarriles.
Sin esta línea totalmente segura, el transporte ferroviario se limita a una ruta circular muy larga a través de Crimea sobre el puente del estrecho de Kerch y de regreso al norte a través de Melitópol. Esto significa que no hay una conexión ferroviaria real entre Donetsk, Crimea e incluso los puertos de Mariupol y Berdyansk en el mar de Azov. El extremo norte de la protuberancia está en manos de Marinka y Pobjeda, fuertemente atrincherados. Las fuerzas de RU han presionado constantemente en ambos durante las últimas semanas.
El progreso es muy pequeño (aunque se está acelerando en las últimas semanas), costoso y difícil, y Ucrania correctamente se aferra a él con todo lo que puede. El extremo sur de la protuberancia es Vuhledar, y al norte hay llanuras del sur vacías, en las que Rusia avanza bien y Ucrania tiene problemas para defender.
Más allá de ellos hay pueblos muy pequeños y solo pequeñas carreteras secundarias. Tomar la ciudad significaría efectivamente el final de los días de las Ardenas que amenazan el ferrocarril. RU podría avanzar directamente hacia el norte hasta el centro de Uspenivka, y/o a través de Vodiane a Kostyantynivka y luego a Pobjeda: esta línea presiona desde dos (si no 3) flancos.
Ucrania nuevamente se enfrentaría aquí a la opción de retirarse del bulto o cerco. Por lo tanto, Vuhledar es la fortaleza que evita que esto ocurra. Hace unos días las fuerzas de Rusia lo asaltaron con audacia y velocidad poco característica. Creo que querían asediar/rodear la ciudad en lugar de intentar asaltar todos sus edificios de gran altura bien defendidos… pero el valiente intento se frustró por dos razones. Primero, las fuerzas de la Ucrania entendieron lo que estaba pasando y reconociendo la importancia de la villa envió fuertes refuerzos. Más importante aún, las fuerzas ucranianas reaccionaron rápidamente y contraatacaron, haciendo retroceder a las fuerzas de la UR de las dachas suburbanas fuera de la ciudad.
URUGUAY REPORTER 
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